От редакции. Этот список интересен, во-первых, тем, что здесь перечислены все организации Ханты-Мансийска-51. Во-вторых, примечательно распределение гужевого транспорта по конторам. Правда, непонятно, почему учету подлежали именно кобылы? Может, кто-то в курсе? Список организаций, имеющих кобыл старше 3-х лет по состоянию на 1.1.1951 года Черемховский рыбопромысел – 3 Транспортно-хозяйственный отдел горрыбкоопа […]
транспорт
51 запись
«Остяко-Вогульская правда», 27.2.1939 Огромные богатства таят в себе недра Остяко-Вогульского округа: обширные луга, громадные лесные массивы, полноводные озера и реки, просторные поля, залежи торфа, каменного угля, россыпи золота, горний хрусталь, кварцевые пески, известняки и прочие богатства. Все это пока что не освоено. Сенокосные угодия дают предпосылки для увеличения молочно-мясного хозяйства, […]
«Остяко-Вогульская правда», 21.12.1937 Седок беспомощно и с испугом озирался кругом, ища место, где бы можно выскочить из саней. Но все тщетно. Кругом пни, острые ветви деревьев ударяют в лицо. Лошади взяли в галоп. Неожиданная случайность приходит на помощь седоку. Сани задевают за куст, лошадь останавливается. Облегченно вздыхает седок. И тут […]
Валентина Патранова Зимние гужевые перевозки пассажиров от станции к станции назывались «верёвочкой». Сколько же стоил столь экзотический для нынешнего времени вид транспорта? В Госархиве Югры можно найти документ, озаглавленный «Такса на перевозки пассажиров по веревочке». Если один пассажир ехал на одной лошади, он платил за каждый километр 38 коп., а […]
